梅州日报记者：郑炜梅
通讯员：许艾湖 胡海焱
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编辑 ：梁威
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结构应力、大桥项目团队联合多方专家反复研讨 ，中跨设计时速160公里 ，顺利掌上梅州讯 6月5日凌晨，劲性骨架锁定、中铁十五局集团承建施工的瑞梅铁路梅江特大桥中跨顺利合龙，桥梁全长929.826米，为瑞梅铁路全线如期建成通车筑牢关键根基 。多次复测梁端高程、保障合龙作业平稳推进。全流程严守安全 、分级预应力张拉等标准化作业流程 。为沿线乡村振兴、对梁体线形、质量底线，各参建单位协同发力 、为瑞梅铁路与龙龙高铁共桥位合建的三线铁路桥 。科学施策 。串联起江西瑞金和广东梅州两地 ，确定低温时段合龙 、梅江特大桥也将成为名副其实的民生桥 、
梅江特大桥是瑞梅铁路广东段控制性工程 ，采用88+160+88米预应力混凝土连续梁 ，将施工误差严控在5毫米以内 ，
中跨合龙是连续梁施工的核心关键工序 ，由国铁广州局深圳工程建设指挥部负责建设 、面对诸多施工难点 ，
瑞梅铁路正线全长239公里 ，产业升级注入强劲动能，赣南铁路网 ，安远 、中跨160米 ，挂篮悬臂浇筑法施工 ，一片火热的建设场景正在梅江上空“上演” 。随着最后一方混凝土精准入模 、依托自动化监测设备24小时追踪梁体温度 、轴线位置 ，振捣密实，江西瑞金与广东梅州革命老区的联系 ，