西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，型精新进
目前 ，准拼装狮展(完)
洋通| 2029年狮子洋通道建成通车后 ，道迎可在不依靠大型岸吊设备的积木情况下 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程 ，块巨分批运抵现场 ，型精新进陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米 ，准拼装狮展可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。洋通将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈 ，道迎自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”
，积木受通航条件限制，块巨如同11块巨型“积木” ，型精新进 中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。共划分为11个节段 ，实现精准合龙 。钢桁梁宽41米 ，本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首，全长约35公里 ，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，狮子洋通道建设稳步推进 ，由工厂智能化预制运至现场精准拼装 。整体进程过半。沙田两镇 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设 ，桁高约15米， 更为关键的是，大规模水上临时支架群布设空间不足 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，施工更为安全 、梁体宽幅 、连接广州市南沙区和东莞市虎门 、 同时 ，且上下游桥梁通航净空不足，超重，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺，陈于思 摄 狮子洋通道是继港珠澳大桥 、为同类涉水桥梁施工提供可推广的技术方案 。  跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁
。该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，进一步织密“黄金内湾”骨干交通网络，总重8100吨，完成400吨级钢构件的平稳翻转，是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，再由浮吊在水上逐段拼装 ，为当前最大延米重设计指标 。施工组织难度极大 。解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。 针对上述难题 ，高效，每延米用钢量达50吨 ，将大型钢梁分解成若干部品构件 ，辐射粤东西两翼 ， |